por SnxZ » Vie Jun 25, 2010 5:15 am
Buenas a todos:
Decir que este es mi primer post y no es el mejor tema para presentaciones; pero justo da la casualidad que soy maquinista y trabajo para Renfe y me parece que puedo arrojar algo de luz al tema.
1º Es dar mi mas sentido pesame para las familias y amigos de las victimas.
2º Como bien ha dicho Unain el maquinista se encuentra con ayuda psicologica, pues no es facil asumir algo asi, te marca de por vida. Él es otra victima más.
3º Un tren para frenar tiene varios sistemas: un freno regulable para controlar la velocidad y las paradas normales; y un freno de emergencia que es el sistema mas rápido para detener por completo un tren. Que un tren descarrile por usar el freno de emergencia es muy muy muy dificil a no ser q intervengan otros factores como: desperfectos en la via o algun obstaculo en ella. (si lo pensais porque va a descarrilar un tren frenando que esta disminuyendo la velocidad, que uno que pase a la velocidad maxima de el trayecto.) Aun usando el freno de emergencia y dependiendo (y mucho) del tipo de tren, la frenada de emergencia puede realizarse como bien digeron en 1km o mas o menos. En este caso el tren se detuvo en unos 800 metros, imposible que evitara el accidente deteniendose antes.
4º La velocidad maxima del trayecto para el Euromed es de 160 y el maquinista circulaba a 139. Llevaba encendidos los faros de posicion y de alumbrado y hizo sonar la bocina y seguro que con mas incidencia de lo normal que se hace sonar al pasar por apeaderos de viajeros (aunque no lo puedo saber con seguridad). Cuando ocurren estas circunstancias de un tren de viajeros o Cercanias (Rodalies en el caso de Cataluña) que acaba de estacionar para la bajada y subida de viajeros, nos recomiendan que al pasar por la otra via toquemos la bocina mas de lo habitual porque se dan muchos casos como este de que la gente cruza por las vias (y de esto puedo hablar con seguridad que lo he visto y algun susto de poder haber arrollado a alguien he tenido)
5ª Hace ya unos años que Renfe se separó en dos. Por una parte los trenes y maquinistas, llamada Renfe Operadora (empresa privada, con subvencion estatal) y por la otra infraestructura y personal de circulacion, llamada Adif (Administrador de Infraestructura Ferroviaria) que es del estado. Es decir, que vallaran las vias evitaría muchos accidentes de este tipo y otros menos graves pero muy similares, y mas en esas zonas costeras donde la via va paralela a la playa.
Menudo parrafada que he soltado y como opinion personal: los comentarios de "se jodan" o "se lo merecen" no me parecen apropiados. Y aunque cometieran la imprudencia ya lo han pagado y mucho mas caro que lo que lo pagan delicuentes y terroristas que cometen sus fechorias intencionadamente. ¿O es que ninguno de vosotros sale de fiesta con los amigos y se lo esta pasando bien (bebas o no) y no ve el peligro con los mismos ojos?
En fin, una desgracia.